• автошины купить в екатеринбурге

    Октябрь 13, 2016 Нет комментариев

    Игра в классы
    Реванш
    На великолепную победу «Citroen» в Монте- Карло «Peugeot» ответил шведским «встречным выпадом». В Турции очередной удар нанесли «Красные дьяволы»
    Впрочем, если на первых двух этапах Чемпионата мира по ралли претендентов на победу можно было без труда предугадать, то третья гонка сезона представляла достаточно простора для различного рода предположений. Дело в том, что ралли Турции впервые принимает у себя участников высокого «мирового собрания», и шансы всех пилотов теоретически равны. Стартовал здесь только Себастьян Лоэб, но на трассе Чемпионата Европы.
    В прошлом эта гонка была асфальтовой, но совсем недавно (в 2001-м) организаторы сменили тип покрытия на гравий, дабы попасть-таки в календарь Чемпионата мира. Ведь, как известно. Международная автомобильная федерация очень благосклонно относиться к грунтовым этапам, считая их более привлекательными для зрителей. Этапов таких в календаре немного, а искусственно создать «плохие дороги» на территории Европы задача такая же сложная, как и строительство европейских трасс у нас автошины купить в екатеринбурге. Целых три года понадобилось организаторам, чтобы осуществить свои планы. и уже в конце февраля — начале марта пилотам пришлось заучивать новые спецучастки Турции. Правда, не последнюю роль в принятии Турции в «чемпионскую обойму» сыграло исключение из календаря «Сафари».
    Рулетка по-турецки
    Даже будучи асфальтовой гонкой, ралли Турции имело репутацию тяжелого для экипажей и убийственного для техники этапа. Поэтому совсем не удивительно, что нынешняя трасса превзошла все ожидания. Очень медленные (по мировым стандартам),
    неровные и каменистые горные серпантины — нечто среднее между Грецией и Кипром, напоминающие кое-где пыльную Португалию — стали серьезнейшим испытанием и для автомобилей, и для людей.
    Кроме «Peugeot» (Грои- хольм, Рованпера и Бернс) и «Citroen (МакРей, Лоеб и Сайнс), которые уже подтвердили свои превосходные кондиции в борьбе за титулы чемпионата, не менее серьезные шансы на успех имела и «неубивае- мая» «Subaru (Мякинен, Солберг), обутая в Pirelli — пока еще лидера среди шин для тяжелых трасс. Очень агрессивно были настроены и молодые пилоты «Ford» (Мартин, Дювал), которые рассчитывали, что отсутствие у всех опыта выступлений здесь поможет им обыграть «матерых» соперников. При удачном рас-
    кладе («лидеры быстро ехали и красимо сходили») зацепиться за высокие места могли даже • Hyundai и «Skoda. При этом у последних шансы были даже несколько выше: «Oclavia» — безоговорочно самая «крепкая» машина в чемпионате. В общем, большинство участников были достаточно сдержаны в прогнозах, отмечая, что кроме мастерства пилотов и надежности техники большую роль будет играть Госпожа Удача.

    12345 (No Ratings Yet)
    Загрузка...